上半年全省交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，主要指標保持在合理區間，全省公鐵水空交通建設完成投資780.4億元，占年度計劃的55.8%，同比增長10.9%，居歷史同期最高水平。

基礎建設投資再創新高

備受關注的徐宿淮鹽鐵路今年年底具備通車條件。“上半年是工程的關鍵節點，6月底正線焊軌放散工作基本結束。”中鐵十一局集團徐宿淮鹽鐵路五標黨工委書記蒲汪介紹，按照進度預計9月3日開始聯調聯試。

“經過上半年奮戰，目前連鎮鐵路主體工程已基本結束，分部管段內架梁全部完成，全線附屬施工正在穩步推進。” 中鐵二十四局連鎮一分部項目總工楊勇說。

省交通運輸廳相關負責人介紹，交通建設投資進一步向鐵路、航空等短板領域傾斜，鐵路建設完成252.7億元，同比增長26.2%；機場建設完成18.5億元，同比增長42.3%；水運建設完成81.3億元，同比增長13.3%。

上半年，重點工程開工率好于以往，大年初八41個集中開工項目已開工39個，開工率95%。常泰、龍潭過江通道初步設計完成上報，大臨工程進展順利。徐州國際陸港、淮安空港、連云港海港、通州灣港區等重大開放平臺建設起勢提速。

“今年要確保完成建設投資1370億元，建成綜合交通網絡5000公里以上的總體目標。”省交通運輸廳廳長陸永泉表示，目前寧淮鐵路各項工作正在加快，力爭下半年開工。北沿江高鐵加快推動全線技術方案的穩定和可研審查，能快則快推進用地預審、規劃選址和穩評等報批，力爭12月底前獲得國家發改委可研批復。同時，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段即將進入尾期，年底將全面建成。海啟高速公路、錫通過江通道南、北接線等3個項目力爭8月底完成瀝青路面施工，9月底前完成交工驗收。

集裝箱運輸增速明顯

上半年，全省公鐵水空綜合貨運總量 11.2億噸，同比增長4.4%，鐵路貨運量基本與去年同期持平，水路貨運量增長5.3%，其中遠洋貨運量增長11.8%，對外開放水平提升，全省規模以上港口中， 機械、設備、電器的外貿吞吐量515萬噸，同比增長34.1%。

隨著連云港港、南京港、蘇州港等港口開辟滾裝運輸航線，上半年全省港口完成滾裝汽車出口13.1萬輛，同比增長14.9%。其中，連云港港今年開辟了華輪威爾森的歐洲航線、商船三井的澳洲航線以及安吉物流的東南亞、南美西等5條國際滾裝航線，上半年完成汽車出口近 2.5萬輛，超去年全年總量。

“上半年，連云港港分別完成貨物吞吐量、集裝箱量1.22億噸和241.28萬標箱，同比增長3.8%和1%。”連云港港口控股集團生產業務部部長徐衛介紹，連云港港加密與臨港企業聯系溝通后，紅土鎳礦、糧食等貨種有所回暖。海河聯運航線達到6條，累計完成運量760萬噸、集裝箱量1.3萬標箱，同比增長28%、60%。

“集裝箱運行穩步上升，是經濟高質量發展的一個體現，1-6月全省港口開辟加密集裝箱航線26條。”省交通運輸廳相關負責人介紹，上半年，全省規模以上港口完成集裝箱吞吐量917.1萬標箱，同比增長6.2%。徐州、淮安、宿遷上半年全省內河港口完成集裝箱吞吐量19.3萬標箱，其中，徐州港、宿遷港分別同比增長139.9%和96.5%。

“近兩年來，淮安新港集裝箱吞吐量噴薄發展，約占全省內河量60%。” 淮安港口物流集團李威說，一大批工業產品和地方特色產品通過太倉或上海中轉出海。

蘇北運河運輸物種由南往北建材增多，由北往南集裝箱增多。施橋船閘所所長蔣赟表示，上半年，京杭運河連接長江的“南大門”施橋船閘通過集裝箱94565標箱，達521.3萬噸，集裝箱貨物通過量增長17%。

江蘇省港口集團董事長王永安介紹，集團今年1-6月，實現盈利2.6億，其中，集裝箱業務起到了極其重要的支撐作用。

航空運輸發展加速

上半年，在全國民航總體增速放緩背景下，江蘇機場運輸生產穩步增長，表現出較強的抗壓能力。

“客運方面，全省機場累計完成旅客吞吐量2807.7萬人次，同比增長13.6%，增速在華東地區排名第二。”省交通運輸廳相關人士分析航空運輸生產運行趨勢特點時表示，乘飛機出行越來越多，既是經濟社會發展的象征，也表明要素流動頻繁。

上半年，南京祿口機場旅客吞吐量完成1489.9萬人次，同比增長8.4%，位居華東地區12個千萬級機場第4位。中小機場客貨運增幅顯著，上半年，全省7家中小機場共完成旅客吞吐量932.5萬人次，同比增長23.5%，常州奔牛、徐州觀音、南通興東、鹽城南洋、淮安漣水、揚州泰州6個機場均提前突破100萬人次，淮安漣水機場累計增速高達54.4%。

貨運方面，上半年，全省機場累計完成貨郵吞吐量29.2萬噸，同比增長5.4%，國際（地區）貨運完成4.8萬噸，同比增長66%。其中，南京祿口機場累計完成貨郵吞吐量17.5萬噸，同比增長1.9%；蘇南碩放機場完成貨郵吞吐量6.5萬噸，同比增長16.2%。

“上半年，南京國家級臨空經濟示范區獲批，對照航空貨運的發展，尤其是國際貨運增速的明顯，一方面可見區域高新產業的活力，另一方面可見航空貨運大有潛力。”省交通運輸廳工作人員表示，經過上半年努力，蘇陜首條商業全貨機航線淮安—西安全貨機航線開通后，現在每周五班，大量快件、水產品、電子產品，可聯接西安國際航線腹艙和全貨機航班，中轉至歐美等地。近期計劃陸續開通2-3條全貨機航線，適時開展國際貨運業務。目前，還開通了鹽城至韓日國際全貨機航線。

東部機場集團相關人士表示，南京祿口機場將加密一線城市航班，通達國內三四線的城市，力爭早日開通墨爾本、迪拜等地直飛航線。

“上半年以來，連云港新機場、碩放機場停機坪改擴建、南通機場新候機樓等多個項目順利推進。”省交通運輸廳相關負責人透露，眼下，組建本土航空公司相關工作正穩步進行， “江蘇航空”即將呼之欲出。